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Plaquette

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Les Diplômes d’université AERONAUTIQUE

accession_part66Depuis la rentrée universitaire 2008, l’obtention du diplôme de la licence Pro MSP Aéronautique de l’IUT d’Aix en Provence permet l’accession à la partie théorique de la PART 66C. Ainsi, l’université de la Méditerranée est la seule université de France à avoir obtenu cette reconnaissance de la part des autorités de l’aviation civile.

Cela a eu pour effet de légitimer de façon plus forte encore l’excellence pédagogique sur la thématique aéronautique de notre université, la positionnant comme une référence en ce qui concerne « le support » aéronautique en France.

boeing

Contexte civil:
Le besoin en formation exprimé auquel répondent les Diplômes d’Université est fort et identifié : que ce soit pour les entreprises aéronautiques, les professionnels de l’accompagnement à l’emploi (Pôle Emploi,…) ou les organismes chargés d’actions spécifiques envers les personnels particuliers (Agefiph,…). La formation tout au long de la vie, le maintien des connaissances, la reconversion sont autant d’enjeux auquel ce D.U répond.


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Contexte militaire:
L’IUT d’Aix en Provence et l’Armée de l’Air se sont engagés ensemble à former, dans leurs compétences respectives, diverses cohortes. 1er cycle. Niveau III. Admission Bac ou équivalent.

Public cible et processus de sélection

Sont admis à candidater à ce diplôme d’université de 1er cycle :

Candidat civil : Titulaire d’un Bac ou niveau Bac.
Candidat militaire : Titulaire d’un Bac ou niveau Bac.

Modalités de recrutement des candidats

Une Commission d’admission se réunit annuellement pour définir individuellement les critères d’éligibilité des candidats ayant rempli un dossier de préinscription, incluant leur curriculum vitae, l’ensemble des diplômes et attestations professionnelles justifiant de leur parcours et argumentant leur projet professionnel auquel répond ce D.U. de 1er cycle.

L’inscription est prise en début de chaque année universitaire au service de Scolarité de l’IUT d’Aix en Provence après avis de la Commission d’admission. L’inscription définitive est effective après le paiement des droits. 

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Les principes et simulation de vol permet d’aborder toutes les composantes des principes de vol au sol sur simulateur et de vérifier les connaissances techniques du vol, à savoir :

  • Contrôler le dossier de vol, le plan de vol, les données techniques de l'appareil et vérifier le niveau de carburant et les conditions météorologiques
  • Procéder aux contrôles et à la préparation du poste de pilotage, des équipements et matériels de la cellule avec le personnel navigant commercial -PNC-
  • Transmettre et échanger les informations de vol avec le personnel de bord et le personnel technique au sol
  • Organiser ou superviser les opérations à bord (chargement, accueil passagers, ...) et mettre en place des mesures d'urgence en cas d'aléas
  • Réaliser les opérations de mise en vol, de pilotage et d'atterrissage de l'appareil et procéder aux vérifications techniques à chaque étape
  • Contrôler les paramètres de navigation et de fonctionnement de l'appareil en vol et adapter le plan de vol en liaison avec les centres de contrôle aérien
  • Etablir les différents comptes rendus de fin de vol et les transmettre au service concerné
 

Fiche R.O.M.E Associée : N 2102

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La Maintenance Electrique et Avionique ouvre le champ professionnel de la maintenance à partir des spécificités thématiques fortes avec la formation des personnels capables dans un environnement aéronautique de :

  • Identifier les phases d'intervention sur l'équipement électronique à partir des informations du dossier technique, du dossier client
  • Sélectionner les matériels (composants électroniques, modules ...) et l'outillage (testeurs, générateur de signaux, ...) appropriés à l'intervention
  • Détecter les dysfonctionnements de l'équipement électronique et localiser la panne
  • Identifier les composants défectueux (cartes électroniques, ...) et procéder à leur remplacement
  • Renseigner les supports de suivi d'intervention et transmettre les informations au service concerné

 

Fiche R.O.M.E Associée :I 1305

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Les sciences et techniques aéronautiques s’inscrivent dans le champ de la mécanique au sens large. Toutefois, des spécificités thématiques fortes existent et il est utile de former des personnels capables dans un environnement aéronautique de :

  • Proposer des améliorations de procédures ou d’outillages qui permettent une production dans les meilleures conditions de quantité, qualité, coûts et délais
  • Résoudre les problèmes techniques (outillage, procédés de travail) que rencontre le personnel d’atelier en apportant une solution dans les délais pour éviter une rupture de production
  • A partir de la documentation du Bureau d'Etudes, établir les instructions de travail pour le personnel de production dans lesquelles il/ elle définit les composants du produit, les procédures les plus rationnelles de fabrication, montage, tests, contrôles, inspections, les outils à utiliser, le temps d’exécution et les coûts de chaque opération, les références des pièces à aller chercher en magasin.

Fiche R.O.M.E Associée : H 1206

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La Maintenance Mécanique Aéronautique ouvre le champ professionnel de la maintenance à partir des spécificités thématiques fortes avec la formation des personnels capables dans un environnement aéronautique de :

  • Identifier les phases d'intervention sur l'aéronef selon le type d'entretien et à partir des dossiers techniques, du livre de bord, ...
  • Effectuer les contrôles de fonctionnement des équipements et circuits et vérifier l'intégrité des structures
  • Identifier les composants et les pièces défectueuses et effectuer leur approvisionnement (pièces de rechange certifiées, ...)
  • Réaliser les inspections des structures et des équipements de l'aéronef en escale

Fiche R.O.M.E Associée :I 1602

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La technologie de l’aéronef associée à la maîtrise des risques ouvrent le champ professionnel des métiers du Support Client. Il est utile de former des personnels capables dans un environnement aéronautique de :

  • Analyser les demandes de fabrication, réparation ou de modification du client et les transmettre auprès au service technique compétent : Ingénierie de Maintenance, Bureaux d’Etudes, Logistique ou service identifié comme compétent
  • Analyser les demandes d’assistance technique dans l’utilisation des équipements (besoin de pièces détachées, de formation pour son personnel technique, d’information sur la documentation constructeur..)
  • Suivre le dossier dont il/elle est responsable.

 

 Fiche R.O.M.E Associée : I 1101